8月，国内新能源汽车市场延续了此前的回暖势头，其中新势力品牌零跑、小鹏、蔚来等头部企业销量均创历史新高，展现出强劲的增长韧性。
与此同时，备受关注的8月新能源车企零售销量TOP10榜单也同步揭晓，比亚迪继续稳居榜首，多家车企名次调整，小米汽车以超170%的同比增幅成为“增长王”。
整体市场来看，据乘联分会发布数据显示，8月份新能源狭义乘用车销量111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0%；今年1至8月累计销量757.0万辆，同比增长26.0%。乘联分会分析指出，多重隐形优惠措施的综合作用，激发了大众购车热情，预计今年总体车市朝着“前低中高后平”的走势发展。
具体品牌方面，对比7月，8月新能源车企TOP10榜单中多家车企名次调整。此外，小米汽车成功跻身前十，小鹏汽车则遗憾掉出榜单。从榜单整体表现来看，7家上榜车企实现同比增长，其中小米、吉利、零跑等车企的同比增幅尤为突出，彰显出强劲的增长动能；而从环比维度观察，同样有7家上榜车企达成环比增长，整体增速呈现积极态势。
以下是8月新能源车企零售销量TOP10：
从排名分布来看，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车继续领跑。比亚迪以310200辆的8月零售销量蝉联冠军，尽管同比下滑18.3%，但环比增长12.9%，庞大的销量基数仍稳固了其龙头地位。吉利汽车以134405辆的成绩位居第二，同比大幅增长81.4%，环比增长10.7%，持续向头部阵营强势迈进，展现出强劲的发展势头。长安汽车8月零售销量达72338辆，同比增长38.2%，环比增长30.0%，同环比增速表现十分突出。
上汽通用五菱和特斯拉中国分别排名四五，上汽通用五菱8月零售销量为61351辆，特斯拉中国则为57152辆，两家车企均出现同比下滑，降幅分别为2.2%与9.9%。数据显示，8月特斯拉中国旗下Model Y销量为39413辆，Model 3为17739辆。值得关注的是，9月1日，特斯拉中国宣布，Model 3长续航后轮驱动版车型售价发生调整，由26.95万元下调至25.95万元。
零跑汽车继续保持榜单第六，领跑新势力阵营。8月零售销量51162辆，同比大增82.7%，环比增长12.4%，增长动能强劲，在新势力竞争中表现出色。
鸿蒙智行8月零售销量44561辆，同比增长32.2%，环比下滑5.9%，年内累计零售销量为295942辆，同比增幅8.8%。其构建的涵盖五大品牌的布局，为后续发展奠定了多元基础；赛力斯汽车8月零售销量40012辆，同比增长19.3%，环比微降1.8%，整体保持平稳发展。
小米汽车成为8月最大“黑马”，36396辆的成绩单，带动零售销量同比飙升177.6%，成功登榜榜单第十。
值得关注的是，尽管小鹏、蔚来等新势力头部企业当月销量均突破自身历史峰值，展现出不俗的增长实力，但即便如此，它们仍未能跻身8月新能源车企零售销量TOP10榜单——这一现象也从侧面印证，当前新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段，头部阵营的准入门槛正不断抬高。
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